施泰纳：F1车队们必须想尽一切办法遵守预算帽上限

哈斯领队施泰纳表示，尽管今年有很多大项支出，但是F1车队们必须想尽办法遵守预算规定。

猖獗的通胀、昂贵的油价和不断增长的货运成本让F1车队们的升级步伐越来越缓慢，而且各种不断增加的支出超过了很多车队的预期。这个问题尤其影响了规模较大的车队，1.4亿美元的上限让他们非常受限。

红牛、法拉利、梅赛德斯和迈凯伦已经公开表示，他们花的每一分钱都非常小心，除非FIA给予他们额外的补贴，否则透支将是早晚的事。红牛领队霍纳甚至表示，这种情况会导致一些车队在2022赛季后几轮比赛中退赛。

但施泰纳认为，预算帽会收紧车队之间的差距，并有助于产生更好的比赛，因此他绝对应该继续保持下去。

他说：“预算帽的定义被混淆了。就像我一直所说的，短期内通过预算帽看不出来什么，但到了赛季中期和后期，这样的规定会让车队们的差距变得更小。因此，我们现在不应该改变预算上限，实际上这对现在的中游车队是利好消息。”

“你永远不知道哪只车队是最好的。我认为如果我们继续实行现有的预算上限，中游车队很快就会向那些大车队靠拢。我的意思是，我们都必须遵守这个决定。如果我告诉老板我无法按照这个规定行事，那我的饭碗就危险了。我们需要坚持下去，因为如果你无法在规则下结束这个赛季，明年你就拿不着钱了。”

根据梅赛德斯和迈凯伦的建议，施泰纳可以接受的方案是临时补贴，前提是这个款项时为了支付今年运输和货运成本的增加。这样的计划将缓解大车队的物流运输成本，同时确保车队没有将额外的资金投入开发。

施泰纳解释说：“我们只考虑到了运输成本，今年的物流费比去年增加了300万，也许应该将该项的预算帽也提高300万，这也很容易监管，一切的流程都是通过FOM（一级方程式管理公司）完成的。

所以车队们没有借口从中拿到更多的钱，因为所有账单都是透明的。而且如果明年运输成本下降了，他们也可以很容易的将那三百万收回去。”